城市交通引入車載監(jiān)控備受歡迎

 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣一來給道路管理造成了很大的壓力。公交是城市的必備交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優(yōu)先，同時(shí)也成為各個(gè)城市的智能交通規(guī)則中的一個(gè)重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強(qiáng)公交管理，使人們出行更安全。當(dāng)然交通管理也要進(jìn)行全方位的升級(jí)，專門為車輛研制更先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)"車載監(jiān)控"來進(jìn)行全面的監(jiān)控，使管理人員能更及時(shí)更清晰了解車內(nèi)車外的情況，并能指引道路，使每個(gè)城市都能步入一個(gè)順暢的通行的環(huán)境當(dāng)中。

  車載監(jiān)控引入城市交通，必定會(huì)迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來也可以為車主提供道路信息，哪個(gè)道路前方有些擁堵使能及時(shí)轉(zhuǎn)向其他道路順利通行。最重要的一點(diǎn)就是能夠更好的保障行車安全。

  車載監(jiān)控應(yīng)用十分的廣泛，在國內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到高潮，主要應(yīng)用于公交領(lǐng)域與運(yùn)輸領(lǐng)域。在這過程中車載監(jiān)控得到了升級(jí)，從之前的單一車載升級(jí)為3g監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)可以對(duì)行車狀況進(jìn)行全方位的了解隨時(shí)掌握信息，交通安全能在更短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達(dá)到更多的應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)很多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交車全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。

  國內(nèi)智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時(shí)的了解公交車的行車狀況，使真正實(shí)現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序。

  車載監(jiān)控市場(chǎng)歷經(jīng)十幾年發(fā)展。近年來，車載監(jiān)控市場(chǎng)的不斷發(fā)展使其成為安防行業(yè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，其在國內(nèi)發(fā)展至今有十幾年的歷史，期間車載監(jiān)控市場(chǎng)歷經(jīng)了三個(gè)不同的的成長(zhǎng)階段：

  市場(chǎng)萌芽階段：車載監(jiān)控在我國是一個(gè)新興的市場(chǎng)，我國的車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)起步遠(yuǎn)遲于固定監(jiān)控系統(tǒng)，其市場(chǎng)啟蒙于2001～2003年。2003年美國安技新公司在我國進(jìn)行了車載應(yīng)用推廣，這為國內(nèi)的車輛安防帶來了全新的應(yīng)用，但在車載監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)初期，行業(yè)內(nèi)很少有人關(guān)注這個(gè)特殊場(chǎng)所的應(yīng)用。當(dāng)時(shí)車載錄像產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的企業(yè)不多，一些企業(yè)的產(chǎn)品主要是以外銷為主，在應(yīng)用上主要是以沿海一些發(fā)達(dá)城市的押運(yùn)和執(zhí)法車輛以及部分運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的城市公交和客運(yùn)車輛應(yīng)用為主。當(dāng)時(shí)這些應(yīng)用的目的在于，在實(shí)現(xiàn)監(jiān)控保證行車安全的同時(shí)，主要是防范司機(jī)、售票人員貪污票款，解決司乘糾紛，而并未正式提升到社會(huì)公共安全的高度。這一階段整個(gè)國內(nèi)市場(chǎng)的車載錄像機(jī)每年不過數(shù)萬臺(tái)的銷售量，車輛監(jiān)控尚未被大規(guī)模使用。

  市場(chǎng)成長(zhǎng)階段：經(jīng)過初始階段的培育以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的日益完善，2005年以后，車載監(jiān)控市場(chǎng)開始有了較大的起色，市場(chǎng)增速明顯，并逐漸形成一定的規(guī)模。這一時(shí)期的發(fā)展主要是得益于國內(nèi)平安城市的建設(shè)。當(dāng)時(shí)深圳平安城市建設(shè)首次提出了車載安防監(jiān)控，并將其作為重要內(nèi)容納入平安城市建設(shè)規(guī)劃中。2006年深圳市政府要求并投入公交系統(tǒng)批量安裝車載監(jiān)控錄像，車輛監(jiān)控市場(chǎng)首個(gè)數(shù)千萬級(jí)項(xiàng)目正式推出，由此開始正式引發(fā)了車載監(jiān)控市場(chǎng)的熱潮。

  此階段，國內(nèi)各地平安城市項(xiàng)目也紛紛將車載監(jiān)控納入規(guī)劃中，各地車載項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，國內(nèi)企業(yè)逐漸重視車載監(jiān)控市場(chǎng)的發(fā)展并投入其中。其中專注車載監(jiān)控市場(chǎng)的企業(yè)開始浮出水面，而部分大型企業(yè)也成立了專業(yè)的事業(yè)部，進(jìn)行車載產(chǎn)品的研發(fā)以及推廣，車載成為安防行業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立的市場(chǎng)開始形成。雖然該階段車載監(jiān)控市場(chǎng)獲得了較快的增長(zhǎng)，但未形成健康穩(wěn)定發(fā)展的局面，一些問題日趨凸顯，比如行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失，一些核心技術(shù)掌握在國外企業(yè)手中，眾多良莠不齊的產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不斷等都給車載市場(chǎng)的發(fā)展帶來了一定的阻礙。

  快速發(fā)展階段：近兩年來，各地頻發(fā)的各類客車、公交車以及校車等惡性事故，引起了社會(huì)各界以及政府部門對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)安全的極度重視。2011年“7·23”事故后;為了加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)特別是長(zhǎng)途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部會(huì)同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。同時(shí)在甘肅校車事故后，政府要求把校車安全問題真正納入法制的軌道。政府相關(guān)政策的大力支持，無疑是對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品的放量增長(zhǎng)的支持，也是給車載視頻監(jiān)控廠商吃了一顆定心丸。從目前政策的影響和帶動(dòng)來看，車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)在這一兩年將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)的局面。

  在這一階段，視頻監(jiān)控高清化。網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)日趨凸顯，車載監(jiān)控行業(yè)應(yīng)用高清、智能產(chǎn)品的呼聲也逐漸多起來。目前部分廠家已經(jīng)推出高清和標(biāo)清相結(jié)合的監(jiān)控模式，有些企業(yè)還推出了全高清的整體方案。同時(shí)，這一時(shí)期車載監(jiān)控從單一的視頻監(jiān)控向多系統(tǒng)融合集成的應(yīng)用發(fā)展，車載監(jiān)控領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)對(duì)自身品牌的塑造越來越重視。

  車載監(jiān)控市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，除了政府的推動(dòng)，新技術(shù)的發(fā)展對(duì)其產(chǎn)生至關(guān)重要的作用。車載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計(jì)算機(jī)、控制等多領(lǐng)域、多行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升，目前4g傳輸技術(shù)的出現(xiàn)，可以說給車載監(jiān)控帶來了一場(chǎng)新的革命。